礦機用GSA係列減速機配電機一體式問題分析。擺式給礦機是將礦石從料倉的出料口落在擺式給礦箱內，電機帶動GSA係列減速機配電機一體式運轉，並通過裝在GSA係列減速機配電機一體式輸出軸兩真個偏心輪使給礦箱的擺底做往複運動，從而完成平均給礦，通過調整私服電機減速機偏心輪上偏心盤的刻度調節偏心輪的行程，再實現給礦量的調整。GSA係列減速機配電機一體式箱中般蝸杆為主動輪，蝸輪為從動輪，蝸輪常用有色金屬製造，該台GSA係列減速機配電機一體式的蝸杆使用銅加工而成，蝸輪磨損較快，均勻2個月更換個蝸輪，所以既消耗了大量的備品備件又耗大量的檢驗工時，嚴峻影響了出產。 通過以上分析，很有必要選擇合適的傳動比GSA係列減速機配電機一體式和公道的連接結構件對擺式給礦機進行改造和安裝。 

擺式給礦機存在的題目分析:蝸輪磨損較快。再次就是潤滑口加油不便:現在的GSA係列減速機配電機一體式使用稀油潤滑，因為常常更換蝸輪，蝸輪軸密封極易損壞，常常泛起漏油現象，而目前的齒輪海角社区APP免费版安裝不公道，加油口位於擺式底板後側，兩拉杆中間，也就是GSA係列減速機配電機一體式尾部，加油口位於皮帶正上方，加油時隻能采用礦泉水瓶等小容積的容器加油，加台GSA係列減速機配電機一體式油要用很長時間，而且皮帶處於運轉狀態，崗位加油時存在巨大的安全隱患，隨時可能泛起人身安全事故的發生。此外，傳動部件運行不平穩，蝸輪GSA係列減速機配電機一體式聲音較大，使整個機體搖晃較嚴峻，常常泛起螺絲鬆動等現象。 

在高負荷和長時間的運轉下，擺式給礦機用的蝸輪減速機極易損壞，嚴峻製約了出產。後是整個傳動部件安裝不公道:電機、GSA係列減速機配電機一體式和傳動件都處於條水平線，且都平行安裝在皮帶正上方，為了保證功課率，般都是在皮帶運轉的過程中進行檢驗，在檢驗過程中存在較大的安全隱患。其次是輸出軸和連杆的連接不同步:GSA係列減速機配電機一體式的輸出軸是蝸輪軸，蝸輪軸的兩端帶動兩個偏心輪，擺體的兩根連杆連接在兩邊的偏心輪上，GSA係列減速機配電機一體式運轉時同時帶動兩根連杆圍繞偏心輪做前後擺複運動，兩根連杆和兩個偏心輪的連接安裝過程中很難使連接點位於同直線，常常泛起邊超前麵另邊滯後的不同步現象，如斯大的幹涉力使整個GSA係列減速機配電機一體式使用壽命縮短，拉杆連接螺栓常常泛起剪斷現象，嚴峻影響設備不亂動行。究其原因，先是傳動結構的缺點導致擺式運行不平穩:蝸輪蝸杆斜齒輪減速機運行兩軸交叉成90度，左右的圓周運動變為垂直的前後運動，要求蝸輪蝸杆的裝配精度較高，假如GSA係列減速機配電機一體式中的蝸輪或是蝸杆稍有磨損，兩軸可能不在90度方向，導致傳動部件震驚較大，產生較大在的幹涉力，終使電機的負荷增大，常常發生燒電機的現象。http://www.dianchi88.com/product/sa68jiansuji-cn.html