鋼絲收線機蝸輪減速機蝸輪形狀設計。因為蝸輪運行中產生大量熱量，密封受熱膨脹間隙過大從而導致潤滑油泄漏量過大，維護職員將3號鋰基脂加注在蝸輪減速機箱體內，固然增加了潤滑脂的粘稠度，降低泄露的速度，但是蝸輪的損壞速度並未降低，反而泛起了加速的損壞。鍍鋅鐵絲在出產過程中必需有的道工序就是鍍鋅成品鐵絲收集，成品鐵絲收集使用的動力設備主要是倒立式蝸輪收線機，其由電機、蝸輪減速機、收線卷筒等設備組成，適合收集規格為f2.8mm以下的2鍍鋅鐵絲。針對該減速機在使用過程中存在的題目及原因分析，本文采用了潤滑油和輸出軸隔離的辦法來達到封油的目的。鋼絲收線機用減速機的軸是垂直於地麵的結構，當油封受熱或軸磨損時潤滑油就會在重力的影響下迅速的沿輸出軸向下泄露，在運行過程中，減速箱產生較高熱量的情況是不可避免的，所以其漏油題目很難得到解決，漏油不但汙染了工作現場的環境，同時造成斜齒輪減速機內部潤滑油在不斷減少，當潤滑油減少到定程度時蝸輪的潤滑就得不到保證，從而導致了蝸輪的膠合和加快磨損的題目產生。 

根據將潤滑油和蝸輪軸相互隔離的原則，使箱體內潤滑油與軸承套杯之間形成無法逾越的高度差，同時在實際出產中，因為蝸輪減速機是固定在鋼架結構上的，不會發生晃動，以此保證了箱體內的潤滑油不會外流。在金屬製品的實際出產使用中倒立式收線機天天24小時高負荷運轉。這為後麵的減速機箱體和其他部件留下了設想空間。在蝸輪伺服減速機中蝸輪輪沿不變的情況下，改變鐵圈的外形，使得蝸輪輪沿和鐵圈保持定的高度差，這是改造設計的第步。結合出產中的實際使用情況，在不改變蝸輪的強度的情況下，對蝸輪的外形進行了重新設計。因為它是滑動摩擦傳動，使蝸輪減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合麵產生間隙，而油液因為溫度的升高變稀，輕易造成泄漏。從收線機的運行狀況來看，鐵絲在收集過程中存在拉斷的現象並不太頻繁，鐵絲拉斷時蝸輪的負荷較大，電機帶動的減速機不能夠滾動，電機因電流過大而產生過載保護。 

為了進步其工作效率，般均采用有色金屬做蝸輪、較硬的鋼材做。 收線機在電鍍鋅鐵絲的出產過程屬於種較普遍的鋼絲收集機。從蝸輪減速機損壞後的檢驗中發現，蝸輪齒麵以磨損殆盡，表麵顯著存在潤滑不良而造成的齒麵膠合，所以需要對該減速機漏油和潤滑不良題目進行分析。 收線機蝸輪蝸杆減速機使用中存在題目的原因分析:漏油情況比較普遍，蝸輪的損壞也有良多種原因，根據金屬製品的實際情況主要存在以下兩個題目:第，蝸輪在運轉過程中因為鐵絲在收集過程中存在拉斷的題目，減速機蝸輪損壞可能是因為超載造成其超負荷運轉，導致蝸輪加快磨損。同時要求在詳細操縱過程中要留意操縱方法，在加注潤滑時，保證潤滑油的油位在公道的範圍內，既不能多，也不能少。http://www.dianchi88.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html