S係列減速機力距電機驅動。通過調整彈簧來調整力矩。但因其價格較貴，維修不便等原因內堆取料機很少采用。後者則將全部潤滑點分為兩部門，部門注油點完成後由換向閥換向另部門注油點注油，與單線遞進式不同的是每部門所有點注油是同時進行的。晉升導料槽也叫流動導料槽，安裝於門架下方中央料鬥出口處，與大機對應的地麵皮帶相聯結，主要作用是取料時向地麵皮帶機卸料。 F係列減速機回轉支撐大軸承采用電動或氣動自動潤滑，油泵按設定的間歇時間和工作次數將定量的潤滑脂通過分配器、油管注入軸承，自動潤滑有單線遞進和雙線潤滑，前者為個潤滑點按順序進行注油，S係列減速機各分配器帶有堵塞檢測，旦某點堵塞，注油將休止，斜齒輪蝸輪蝸杆減速機係統報警，待故障解除後繼承工作。由斜齒輪減速機電動推杆實現導料槽的晉升或落下，堆料時提起以減少對皮帶的磨損，取料時落下防止物料的撒落和起塵，導料槽兩側裝有橡膠裙板，前後槽口裝橡膠簾，為保證除塵效果，導料槽應有足夠的長度。另外導向架上設有電纜過張力檢測裝置，即當意外原因引起電纜過緊時自動休止卷取，以保護電纜不被損壞。間歇時間和泵工作次數可根據實際需要自行設定。 

行走休止時製動器製動，防止電纜脫落。 S係列減速機其它輔助機構主要有晉升導料槽、潤滑裝置、灑水裝置、以及司機室、電氣室等。 S係列減速機采用力距電機驅動，具有100%的堵轉力矩電機驅動斜齒輪蝸輪蝸杆減速機帶動卷盤滾動進行收纜，放纜依賴電纜拉力進行。 S係列減速機采用普通電機驅動，力矩由斜齒輪蝸輪蝸杆減速機控製，通常采用液力驅動阻尼形式，其工作原理是斜齒輪蝸輪蝸杆減速機驅動電機直接帶動渦輪渦杆減速機中的渦杆而渦輪是空套在輸出軸上，渦輪兩側有摩擦盤，摩擦盤與輸出軸相連，S係列減速機蝸輪表麵和摩擦盤表麵經由特殊加工，行走時電機驅動渦杆滾動此時在渦輪與摩擦盤之間的特殊凹槽內產生層油膜，通過此油膜傳遞力矩，斜齒輪蝸輪蝸杆減速機渦輪帶動摩擦盤滾動將動力由輸出軸傳至電纜卷盤上。 用斜齒輪蝸輪蝸杆減速機磁滯聯軸節實現力矩控製，與力矩式電纜卷筒比擬有功能全，安裝利便，近乎恒張力等特點。斜齒輪蝸輪蝸杆減速機電纜卷取驅動與大機行走采用電氣聯鎖，以保證收放與行走同步。堆取料機的幹油潤滑通常有自動潤滑、集中潤滑和單點潤滑三種方式。力矩的大小由壓在摩擦盤上的壓緊彈簧力來決定，當力矩大於設定值時摩擦盤開始打滑，以限製力矩。http://www.dianchi88.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html