S係列減速機機構參數特點。兩輪齧合齒麵間為線接觸，其承載能力大大高於交錯軸斜齒輪機構。 S係列減速機的蝸輪蝸杆齧合傳動時，齧合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。需要特別留意的是，直角軸減速機蝸杆導程角是蝸杆分度圓柱上螺旋線的切線與蝸杆端麵之間的夾角,與螺杆螺旋角的關係為，蝸輪的螺旋角大則傳動效率高，當小於齧合齒間當量摩擦角時，機構自鎖，所以HJCA16海角官网在操縱前定要檢查清晰各組的調試和參數，泛起自鎖就麻煩得多了。另方麵，相對滑動速度大使齒麵磨損嚴峻、發燒嚴峻，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而本錢較高。蝸杆軸向力較大。具有自鎖性。蝸輪的齒輪減速比般為20:1，有時甚至高達300:1或更大。這是由於蝸輪蝸杆減速機螺杆上的突角很淺，當齒輪嚐試旋轉螺杆時，齒輪與螺杆之間的摩擦力會讓螺杆保持原位。如在起重機械中使用的自鎖蝸杆機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。其中，模數m和壓力角是指蝸杆軸麵的模數和壓力角，F係列減速機亦即蝸輪端麵的模數和壓力角，且均為尺度值;蝸杆直徑係數q為蝸杆分度圓直徑與其模數m的比值，中間平麵內蝸杆與蝸輪的模數和壓力角分別相等，即蝸輪的端麵模數即是蝸杆的軸麵模數且為尺度值;蝸輪的端麵壓力角應即是蝸杆的軸麵壓力角且為尺度值，即==m，當蝸輪蝸杆的交錯角為時，還需保證，而且蝸輪與蝸杆螺旋線旋向必需相同。 

傳動效率較低，磨損較嚴峻。當斜齒輪蝸輪蝸杆減速機蝸杆的導程角小於齧合輪齒間確當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即隻能由蝸杆帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸杆。蝸杆傳動相稱於螺旋傳動，為多齒齧合傳動，故傳動平穩、噪音很小。模數m、壓力角、蝸杆直徑係數q、導程角、蝸杆頭數、蝸輪齒數、齒高係數(取1)及隙係數（取0.2）。 蝸輪蝸杆減速機可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。很多蝸輪都有個其他齒輪組所不具備的有趣特性:蝸杆可以等閑滾動齒輪，但齒輪無法滾動蝸杆。 S係列蝸輪蝸杆減速機假如想獲得較大的齒輪減速比，就需要使用蝸輪。 告訴大家個好動靜，就是本周開始HJCA16海角官网網站天天更新的文章數目從4篇增加到6篇啦，這也讓小編的壓力增加了不少啊，但是假如能夠讓大夥當真更多的知識，小編再累點也是不要緊的，HJCA16海角官网這期先來看看S係列蝸輪蝸杆減速機的機構參數和特點。http://www.bosiii.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html